Cepanje transportne trake općenito ima dvije kategorije: poprečno kidanje i uzdužno kidanje. Najveći dio poprečnog kidanja nastaje zbog puknuća jezgre žičanog užeta u transportnoj traci, što općenito spada u problem kvalitete same transportne trake, a to je teško spriječiti i kontrolisati na licu mjesta.
Uzdužno kidanje nastaje zbog tvrdog predmeta koji pritiska pojas tokom operacije. Kada se dostigne granica nosivosti remena, remen se probuši, a remen nastavlja da teče, uzrokujući istezanje probušene rupe, što može da preseče ceo pojas. U ovom radu se uglavnom analizira uzdužno kidanje transportne trake.
Lokacija uzdužnog kidanja
Uzdužno kidanje transportne trake uglavnom se javlja na tački utovara na repu mašine. Glavni razlog je taj što materijali koji padaju iz otvora za zatvaranje često nose strane predmete. Ovi strani predmeti obično imaju oštre ivice, koje mogu lako probušiti traku. Kada ovi strani predmeti padnu i zaglave se na otvoru za zatvaranje, polici ili praznom hodu, formirat će gornji pritisak i kontinuirano grebanje na površini transportne trake, a što je štap čvršći, to je veći pritisak na pokretnu traku, što ga čini. ogrebotine na transportnoj traci se brzo produbljuju, na kraju probijajući transportnu traku i formirajući traku za cepanje. Ako se pronađe na vrijeme, odmah kočenje pojasa također može smanjiti gubitke. Ako se ne otkrije na vrijeme, doći će do ozbiljnih posljedica.
