Gumene transportne trake imaju karakteristike traka otpornih na toplotu, traka otpornih na habanje, traka otpornih na gorenje, traka otpornih na ulje, traka otpornih na alkalije, traka otpornih na alkalije, traka otpornih na toplotu i traka otpornih na hladnoću. Pažljiva kontrola transportne trake i pravovremeno podešavanje tokom normalnog rada jedna je od važnih mjera. Također, trebalo je izvršiti neke preuređenje.
1. Ugradite pločicu za ograničavanje u žlijeb repne vodilice. Neophodan uslov za normalan rad cevnog trakastog transportera je da trenutni protok ne bude veći od 300t/h. U gornjoj analizi razloga, trenutni protok od 400t/h je važan razlog za širenje cijevi i prevrtanje trake. Osim jačanja koordinacije i nadzora, aktivno provodite neophodna poboljšanja kako biste izbjegli trenutne velike količine uglja koje teku u trakasti transporter. Stoga je gumena transportna traka opremljena pločom za ograničavanje na izlazu iz žlijeba za vođenje na stražnjoj strani stroja. Područje protoka ploče za ograničavanje može se odrediti samo nakon mnogih testova. Ako je zapremina mala, to će uticati na normalan transport; ako je glasnoća velika, funkcija ograničavanja struje će se izgubiti. Nakon ugradnje ploče za ograničavanje struje postiže se očekivani učinak i eliminiraju se velike skrivene opasnosti.
2. Dodajte set steznih valjaka da biste podesili ugao vodećih potisnih valjaka. Kako bi se osigurala pouzdanost trake za vođenje, prije formiranja okrugle cijevi trake postavljaju se dvije grupe vodećih pojaseva. Ugao nagiba dviju grupa valjaka za stezanje pojasa trebao bi biti različit, ali bi trebao postojati nagib. Nagib u blizini repa trebao bi biti veći, a nagib druge grupe trebao bi biti manji. Specifični ugao nagiba treba odrediti u skladu sa uslovima gradilišta, a princip je da se obezbedi nesmetan prelaz užljebljene trake u krug. Da biste spriječili nesreće (kao što je iznenadno oštećenje seta remenica ili otpuštanje vijaka za pričvršćivanje koji ne mogu efikasno pritisnuti rub trake), dodajte set remenica na stranu blizu repne remenice. Ovaj dodatni trošak je nizak, ali je pouzdanost provodnog pojasa blizu 100 posto.
3. Proširite odjeljak za proširenje. Za cijevni tračni transporter promjera 250 mm, opći dizajn zahtijeva da minimalna dužina ekspanzijskog dijela nije manja od 6,25 metara, a stvarna dužina ekspanzijskog dijela na licu mjesta je oko 7 metara, tako da je otvor za slaganje održava se na idealnom nivou. Lokacija je nemoguća i nerealna. Kada se cijev previše uvije, snop će se udaljiti od idealnog položaja. Zbog kratkog dijela za odmotavanje i nedovoljne amortizacije, okrugla traka cijevi će prije odmotavanja ući u pogonski bubanj, uzrokujući prevrtanje remena. Kada lokacija gradilišta to dozvoljava, dužinu sekcije za rasklapanje treba na odgovarajući način produžiti, što doprinosi stabilnom radu gumene trake.
