Četiri glavne opasnosti uzrokovane oštećenjem PVC transportne trake

(1) Transportna traka postaje vrlo tanka i nezgodna za preklapanje. Oštećenje površine transportne trake čini njenu debljinu tanjom. Prilikom preklapanja dva kraja, debljina spojeva je različita. U toku rada, spojevi će imati jake ogrebotine sa valjcima, što ne samo da će istrošiti valjke već i skratiti vijek trajanja spojeva. Ovo je posebno istinito kada se novi pojasevi preklapaju sa starim. Za transportne trake povezane vulkanizacijom, preklapanje je teže zbog različitih debljina.
(2) Smanjena čvrstoća transportne trake Kada je transportna traka u određenoj meri oštećena, posebno kada je zaštitni sloj oštećen i duboko uvučen u jezgro, to direktno utiče na vlačnu čvrstoću transportne trake i smanjuje njenu čvrstoću. Kada je transportna traka čelične užadi oštećena na sloju jezgre, može uzrokovati rđanje jezgre čelične užadi zbog prodiranja vode i izgubiti svoju čvrstoću. Kada se snaga transportne trake pogorša, vrlo je lako izazvati nezgodu s lomljenjem transportne trake kada se opterećenje naglo poveća tokom rada, na primjer kada se vozilo pokrene s opterećenjem ili kada je traka zaglavljena.
(3) Skraćivanje vijeka trajanja transportne trake. Oštećenje transportne trake prvo će istrošiti pokrivni sloj, pa čak i otkriti sloj jezgre, uzrokujući prijevremeno oštećenje transportne trake, smanjujući vijek trajanja transportne trake i povećavajući troškove transporta rudnika. Za transportne trake s različitim stupnjevima istrošenosti na obje strane središnje linije transportne trake, vijek trajanja transportne trake se dodatno smanjuje zbog promjena lokalne vlačne čvrstoće.
(4) Devijacija transportne trake Kada je stepen oštećenja na obe strane središnje linije transportne trake različit, stopa istezanja na obe strane se često menja, što direktno uzrokuje odstupanje transportne trake tokom rada, a habanje se pogoršava kako bi se ispravite odstupanje.