I. Detalji ugradnje temelja i okvira za prevenciju odstupanja
1. Kalibracija središnje linije: korištenjem laserski-projicirane bazne linije kao referentne, odstupanje središnje linije cijele dužine okvira treba biti manje od ili jednako 2 mm, a greška dijagonalne dužine jednog dijela okvira treba biti manja ili jednaka 1 mm, eliminirajući bočni stres uzrokovan neusklađenošću okvira.
2. Kontrola nivelisanosti: Ukupna greška u ravni okvira treba da bude manja ili jednaka 3‰, a visinska razlika između okvira glave i repa treba strogo kontrolisati unutar dozvoljenog raspona dizajna kako bi se spriječilo pomicanje pojasa na donju stranu.
II. Detalji ugradnje valjka i praznog hoda za prevenciju odstupanja
1. Kontrola preciznosti valjaka: Osi glavnih i repnih valjaka moraju biti okomite na središnju liniju transportera, s greškom paralelizma manjom ili jednakom 0,5 mm/m i greškom cilindričnosti površine valjka manjom ili jednakom 0,2 mm, izbjegavajući odstupanje uzrokovano razlikama u prečniku.
2. Specifikacije za instalaciju praznog hoda: Greška okomitosti između ose i središnje linije transportera treba da bude manja ili jednaka 1 stepen. Leznici bi se trebali slobodno okretati bez zaglavljivanja. Instalirajte jedan set samo-upravljača na svakih 6-10 setova kako biste unaprijed postigli automatsku korekciju odstupanja.
III. Povezivanje transportne trake i zatezanje radi sprječavanja odstupanja
1. Kontrola preciznosti zgloba: Odstupanje ravnosti centra vulkaniziranog spoja treba biti manje od ili jednako 3% širine trake, osiguravajući potpuno ravnomjernu napetost na obje strane remena i sprječavajući kontinuirano odstupanje na spoju.
2. Simetrično podešavanje zatezanja: Zatezni šrafovi na obje strane se podešavaju sinhrono i jednako kako bi se osigurala potpuno konzistentna napetost na obje strane pojasa, izbjegavajući odstupanje uzrokovano prekomjernom napetošću na jednoj strani.
IV. Optimizirana potporna struktura za sprječavanje odstupanja
1. Optimizacija tačke pada materijala: otvor za ispuštanje materijala na tački prenosa je poravnat sa središtem transportne trake, a pomak materijala se kontroliše unutar 5% širine trake kako bi se izbeglo odstupanje uzrokovano jednostranim udarom.
2. Pomoćna konfiguracija protiv-odstupanja: Koristite lagano konveksan valjak u obliku luka-u sredini (visina izbočine 0,5%-1%), ili dodajte trake za vođenje i odgovarajuće užljebljene valjke na dnu trake da strukturalno ograničite bočno odstupanje.
