1. Tromato brtvljenje tretmana
Nakon udaranja ruba rupe mora biti zapečaćen za toplinu da servisni vijek trajanja transportera utječe oštećenja ruba ili kidanje . rubovi rupa mogu postati polazište pukotina, posebno u radnom okruženju visoke temperature ili visoke opterećenja ili visokog radnog okruženja .
2. Optimizirajte unutrašnju strukturu
Optimizirajte unutrašnju strukturu prema utjecaju dizajna probijanja na čvrstoću transportne rebra ili koristite posebne tkane kosturne materijale u probojnom području kako biste poboljšali cjelokupnu snagu i zatezanje transportne trake i sprječavaju da se transportni pojas deformira zbog probijanja.
3. Razumni dizajn tipa rupe i položaja rupa
Odabir vrste rupe: prilagodite veličinu, oblik i distribuciju rupa prema specifičnom scenariju aplikacija . Veličina i gustoće rupa potrebno je precizno definirati u skladu s karakteristikama materijala . prevelike ili previše guste rupe mogu oslabiti jačinu pojasa .
Dizajn položaja: Lokacija rupa treba izbjegavati da se koncentriše u slabo područje transportne trake kako bi se spriječilo strukturno oštećenje ili prerano habanje .
4. Dizajn ojačanog sloja
Instaliranje ojačanog sloja unutar transportne trake, poput metalnog mrežice ili akrilnog sloja vlakana, može poboljšati čvrstoću i integritet transportne trake, na taj način smanjenje remene transportne trake .
5. Redovna inspekcija i održavanje
Provjerite rupu: redovito provjeravajte rupu da biste vidjeli da li je neometano i uklonite blokadu .
Čišćenje i održavanje: Koristite neutralni deterdžent za čišćenje perforiranog područja i izbjegavajte korištenje korozivnih hemikalija .
