1. Metoda spoja: Metoda spajanja gumenih transportnih traka: mehanički spoj, hladno vezani spoj, vruće vulkanizirani spoj i druge uobičajene metode. Mehanički zglob obično se odnosi na upotrebu spojnice kopče kaiša, što je prikladno i ekonomično, ali učinkovitost zgloba je niska i lako se oštećuje, što ima određeni utjecaj na vijek trajanja proizvoda od gumenih traka. U zglobovima PVC i PVG integralnih jezgre usporivača plamena i antistatičkih gumenih transportnih traka, metoda spojeva se obično koristi za proizvode ispod trake razreda 8.
2. Hladno vezani zglobovi: to jest, za zglobove se koriste hladna ljepila. Ovakav način spajanja efikasniji je i ekonomičniji od mehaničkog. Trebalo bi da ima bolji zajednički učinak. Međutim, u praksi to nije vrlo stabilno, jer je teško savladati procesne uvjete, a kvaliteta ljepila ima veliki utjecaj na spoj. Termički vulkanizirani spojevi pokazali su se najidealnijom metodom spajanja, koja može osigurati visoku efikasnost, stabilnost, dugi vijek trajanja i lak za hvatanje. Međutim, postoje neki nedostaci, poput problematičnog postupka, visokih troškova i dugog zajedničkog vremena.
3. Spojevi slojevitih gumenih transportnih traka: mehanički spojevi, hladno vezani spojevi i vruće vulkanizirani spojevi mogu se koristiti prema potrebi. Općenito, hladno vezani i vrući vulkanizirani spojevi usvajaju stepenaste spojeve.
4. Spojevi PVC-a i PVG-a Celovite jezgrene transportne trake usporive od plamena: Budući da je struktura cjelovitog pojasa posebna i zglobovi nisu laki, većina njih usvaja mehaničke zglobove, tj. Spojnice kopče remena. Međutim, za gumene transportne trake iznad stupnja 8, kako bi se osigurao učinak spojeva, uglavnom se koriste vrući vulkanizirani spojevi. Zglobovi su svi zglobovi prstiju. Postupak vruće vulkanizacije spoja PVC-a i PVG-a sa cjelovitom jezgrom vatrostalne gumene trake složen je i zahtjev za opremom je relativno visok.
