Slojevita transportna traka može usvojiti mehaničke spojeve, hladno vezane spojeve, vruće vulkanizirane spojeve i druge metode spajanja po potrebi. Općenito, hladno vezani spojevi i vruće vulkanizirani spojevi imaju stepenastu strukturu spojeva.
Metoda spajanja vatrootpornih transportnih traka sa punim jezgrom od PVC-a i PVG-a, zbog posebne strukture trake sa celim jezgrom, spajanje nije lako, pa većina njih koristi mehaničke metode spajanja, odnosno spojeve sa kopčama. Međutim, kako bi se osigurao zajednički učinak traka iznad 8. stupnja, uglavnom se koriste spojevi za termičku vulkanizaciju. Strukturu zglobova čine svi zglobovi prstiju. Proces termičke vulkanizacije spojnih transportnih traka sa punim jezgrom od PVC-a i PVG-a je relativno složen, a zahtjevi za opremom su relativno visoki.
Spoj transportne trake od čelične užadi je najkomplikovanija od svih tehnologija spojeva transportnih traka. Ne samo da je proces složeniji, već su i parametri veličine spoja najdizajniraniji. Različite vrste proizvoda imaju različite strukture zglobova.
Gore je spomenuto nekoliko tradicionalnih metoda spajanja na tržištu. Trenutno se na tržištu pojavio novi tip spoja gumene transportne trake - brzi bešavni spojni rukavac transportne trake. Brzi bešavni poklopac zgloba transportne trake je velika reforma zgloba trake. U poređenju sa tradicionalnom metodom spajanja, ima četiri značajne prednosti: brzu ugradnju, veliku čvrstoću, nisku potrošnju, dug životni vek i druge značajne prednosti.
