Kada je PVC premjesni pojas u normalnom pogonu, brzina pojasa nije manja od 95% brzine valjaka, a konvojni pojas je sklon klizanju. PVC skliznuti pojas je također kvar proizvodnje koji se često susreće u proizvodnji, pa kako izbjeći klizanje konvertornog pojasa?
1. Početna napetost PVC konvertornog pojasa je premala. Nedovoljna napetost na konvoju ostavljajući valjak uzrokuje klizanje konektora. Do ove situacije obično dolazi pri pokretanju. Preventivna metoda je podešavanje uređaja za zategnjavanje kako bi se povećala početna napetost.
2. Trenje između valjača pogona i konvojnog pojasa nije dovoljno da izazove klizanje. Razlog odbijanja je uglavnom voda na PVC konvoju ili vlažnom okruženju. Metoda prevencije je da se doda malo rosinog praha na bubanj. Ali pazi da ne ubacuješ ručno, i koristi opremu za puhanje da bi izbjegao osobne nesreće.
3. Repni valjak je oštećen i ne okreće se ili su gornji i donji valjačni nosevi previše oštećeni. Uzrok oštećenja je da rep previše pluta, a oštećeni ili nefleksibilni dijelovi se ne popravljaju i zamjenjuju na vrijeme, što povećava otpor i uzrokuje skijanje.
4. Prebrza početna brzina također može uzrokovati klizanje. U ovom trenutku, može se pokrenuti sporom brzinom. Ako se koristi motor za kavez za vjeverice, može se pokrenuti nakon dva džoga, koji također mogu efikasno prevladati fenomen klizanja.
5. Ako je teret PVC konveyor pojasa prevelik, on će se okliznuti ako premaši kapacitet motora. Prednost klizanja u ovom trenutku je zaštita motora. Inače će motor biti izgoreo nakon dugo vremena. Ali za operaciju, to je nezgoda na klizanju.
