Koji su načini za promjenu utora pomoću PU zupčastih remena? Odnosno, tri žljeba postavljena su na donjem nosaču valjka. Obično valjak transportne trake treba zaglaviti u srednjem žlijebu. Međutim, kada razvodni remen nije usklađen i treba ga prilagoditi, prvo bi se trebao zaustaviti i izvršiti niz povezanih nestanka struje. Nakon zahvata podignite donji valjak za podešavanje otklona dizalicom, a zatim ga podignite iz srednjeg utora i stavite u lijevi ili desni utor po potrebi da dovršite podešavanje otklona. Ova metoda skretanja prihvaća broj i razmak žljebova Impact.
Kako bi se riješio problem niske učinkovitosti podešavanja otklona valjkastog trakastog transportera u trenutnoj industriji, ovaj mehanizam uglavnom uključuje istureni potporni blok na jednom kraju, dio za učvršćivanje, utor za kartice valjka, vijak za podešavanje i druge komponente. Dio za pričvršćivanje opremljen je steznim žlijebom okvira remena, a potporni blok je također postavljen sa utorom za stezanje potpornog valjka, a vijak za podešavanje prolazi kroz konveksni blok potpornog bloka i povezan je međusobno s steznim žlijebom.
U radu PU transportnog remena, postupak podešavanja odstupanja gumenog remena je siguran, brz i efikasan. Vrlo je pogodan za brzo podešavanje valjaka prema dolje različitih specifikacija transportera. Ima dobar učinak upotrebe, jednostavan i praktičan, visok faktor sigurnosti i potrošnju osoblja. Prednosti manjih i nikakvih dodatnih efekata kvara pogodne su za popularizaciju i upotrebu u radnim uvjetima ozbiljnog odstupanja industrijskih transportnih traka, što može poboljšati efikasnost rada trakastih transportera i izbjeći probleme koji utječu na rad transportnih traka uslijed isključivanja i podešavanje odstupanja.
