⑴Materijal okvira: Pruža glavna vlačna svojstva za transportnu traku i igra važnu ulogu u prijenosu snage, transportu materijala, otpornosti na udar i održavanju trake transportne trake. Stoga su performanse materijala okvira ključni faktor koji određuje performanse, radni vijek i način obrade transportne trake.
⑵Struktura i performanse vlaknastih materijala
①Vlakna koja se koriste za materijal okvira transportne trake obično uključuju pamuk, vinilon, najlon, poliester, aramid, staklena vlakna itd.
Pamuk: Kao najstariji materijal zateznog sloja, karakteriše ga niska čvrstoća, loša hemijska otpornost, otpornost na toplotu, otpornost na udarce i veća apsorpcija vlage. Međutim, pamučno platno ima malo izduženje pod opterećenjem i dobro prianjanje s gumom. Sada nije u širokoj upotrebi, a postepeno se zamjenjuje poliesterom i najlonom, ili se miješa s njima.
②Nakon potapanja, najlon i poliester, koji se trenutno često koriste, imaju dobra svojstva prianjanja poput gume. Poliamid ima veću čvrstoću, ali niži modul, veće izduženje u upotrebi i laku deformaciju. Čvrstoća poliestera je slična onoj najlona, a modul je veći, a dimenzionalna stabilnost je bolja. Stoga su lake transportne trake i ravne transportne trake uglavnom isprepletene poliesterom kako bi se održala stabilna dimenzija osnove, a smjer potke je pogodan za formiranje žljebova i elastičnost.
⑶Zatezni metalni materijal
Čelična žičana užad koja se koristi za transportnu traku: izrađena od visokokvalitetnog ugljičnog čelika, osnovna jedinica je čelična žica, prečnik čelične žice je 012 ~ 110 mm, čelična žica je upletena u niti, a višestruke žice su raspoređene u spiralu da se uvije u uže. Struktura užeta je uglavnom 7 niti, promjer užeta je 210 ~ 1410 mm, vlačna čvrstoća je 1800 ~ 2600 MPa, a površina je pocinčana kako bi se spriječila hrđa.
