I. Detalji pripreme za pre{1} instalaciju
1. Kalibracija središnje linije: Koristite središnju liniju transportne trake kao referentnu vrijednost za instalaciju. Greška središnje linije za okvir jednog reda treba da bude ±0,1 mm, a ukupna greška dužine treba da bude manja od 35 mm.
2. Provjera trake: Uvjerite se da je radna gumena strana transportne trake okrenuta prema van (strana sa debljom gumom). Ostavite dovoljan radijus zakrivljenosti na preklopima kako biste spriječili oštećenje pojasa.
3. Provjera okvira: Provjerite da li se pokretni valjci fleksibilno okreću. Dužine dijagonale okvira moraju biti jednake kako bi se kasnije izbjegla potencijalna odstupanja.
II. Detalji procesa instalacije
1. Redoslijed ugradnje: Strogo slijedite redoslijed prvog okvira, zatim srednjeg okvira i na kraju repnog okvira. Pogonska osovina pogonske jedinice mora biti okomita na središnju liniju.
2. Preciznost osovine: Svi valjci i kliznici treba da budu raspoređeni horizontalno i paralelno, sa horizontalnom greškom osovine kontrolisanom unutar 0,5-1,5 mm.
3. Rad vuče: Prilikom vuče transportne trake, brzina bi trebala biti mala. Nakon pričvršćivanja jednog kraja stezaljkom, pojas treba balansirati na ram kako bi se spriječilo stiskanje pojasa i sudara s okvirom.
4. Dozvoljena dužina: instalacijska dužina treba da uzme u obzir plastičnu i elastičnu deformaciju transportne trake, omogućavajući barem jednu fugu kako bi se izbjeglo ponavljanje spoja tokom naknadnog održavanja.
5. Kontrola zglobova: Nadgledajte cijeli proces vulkanizacije. Nakon završetka, provjerite ravnost spoja kako biste bili sigurni da čvrstoća spoja dostiže više od 90% snage tijela remena.
III. Po-Detalji puštanja u rad nakon instalacije
1. Trajanje rada u praznom hodu: Rad u praznom hodu najmanje 4 sata, provjeravajući neusklađenost kaiša, normalnu temperaturu pogona i nesmetan rad praznog kotača.
2. Podešavanje zatezanja: Fino-podesite uređaj za zatezanje kako biste održali umjereno savijanje transportne trake (uglavnom 1,5-2% dužine trake), izbjegavajući proklizavanje zbog prevelike labavosti i povećano opterećenje motora zbog prevelike zategnutosti.
3. Podešavanje komponenti: Precizno podesite položaj ploče za dovod lijevka, zaštitne ploče i pregrade kako biste spriječili zaglavljivanje materijala i habanje površine transportne trake.
