Provjerite ostale komponente prijenosa, kao što su simetrija držača i rukava, trajnost i podmazivanje. Ne zabadajte nos u nos ili ne koristite pretjeranu silu pri instalaciji novog konektora na remenici. Zategni sredinu udaljenosti uređaja za prijenos dok mjerač napetosti ne mjeri pravilno napetost prijenosnog pojasa. Okrenite vozni točak nekoliko puta ručno kako bi se izmjerila napetost. Stegni montažne vijke motora da bi se ispravio moment. Budući da će bilo koja promjena u centralnoj udaljenosti rotirajućeg uređaja tokom rada rezultirati lošim performansama konvojnog pojasa, važno je osigurati da se sve komponente rotirajućeg uređaja zatežu.
Iako konvertorski pojas više ne treba podešavati napetost, ipak preporučujemo da pokrenete uređaj i posmatrate performanse prenošnog pojasa da biste vidjeli ima li nenormalnih vibracija i pažljivo slušajte nenormalan buku. Najbolje je isključiti mašinu i provjeriti stanje držaja i motora; ako se osjeća previše vruće na dodir, može biti da je konektorski pojas preuzak, da su ležeći asimetrični, ili je podmazivanje netačno. Isključite napajanje, uklonite zaštitni pokrivac, i olabavite sklopne vijke motora. Pomjeri motor da gumeni pokretni pojas bude dovoljno zabušan, a pokretni pojas se može ukloniti bez zabadača. Nikad ne zabadaj nosni pojas! Uklonite stari konektorski pojas i provjerite ima li abnormalne wear. Pretjerano hlađenje može značiti probleme sa dizajnom ili održavanjem prijenosa.
Odaberite pogodan konektorski kaiš za zamjenu. Za čišćenje trake, valjača i remenica obrišite krpom sa malo nehlapljiva tečnosti. Namakanje u deterdžent ili ribanje prenošnog pojasa sa deterdžentom nije uočljivo; kako bi se uklonilo ulje i prljavština, obrišite šmirperom ili koristite Grebanje oštrih predmeta je očito nepoželjno. Gumeni konektorski pojas se mora držati suh prije instalacije i upotrebe. Provjeri ima li kolenica nenormalan hlajenje i da li je u liniji simetrija. Linearna simetrija remenica je od suštinske važnosti za rad pogona na konvertorski pojas.
