Neki kupci će pitati o tvrdoći gumenih transportnih pojaseva, kakvi materijali se mogu preneti kakvim gumenim transportnim pojasevima, a može se zadovoljiti i opšti materijalni transport. Ukoliko tehničari velikih fabrika ne popune ove informacije, ostatak stranih kupaca će tražiti da u potpunosti popune informacije. podataka o. Pa, da li je tvrdoća ove gumene trake zaista važna?
Tvrdoća gumenog konvertornog pojasa vezana je za stepen hlađenja. Uobičajena tvrdoća je između 50-70. Dakle, da li je tvrdoca sto teze to bolje? Očito ne, još uvijek se mora utvrditi prema zahtjevima gumenog pojasa i poslanih materijala.
Ako su materijali koje treba preneti kamenje, pesak, ugalj, čvrsti materijali itd., potreban je bolji materijal koji je teži, jer je tvrdoća višu, uslužni život je duži, a otpornost na hlađenje je jača.
Ako se radi o materijalu otpornim na temperaturu i ima oštre uglove, potrebno je da bude mekani, što može da razmeće uticaj na traku. Mekoća znači bolje toplinsko širenje i performanse kontrakcije. Duži životni voћnja. Oštećenje konvertornog pojasa ima mnogo nuspojava na siguran rad konvertornog pojasa, pa čak i uzrokuje lične povrede. Kako bi spriječili da se to dogodi, proizvođači gumenog konvertornog pojasa podsjećaju sve da u miru podučavaju preventivne mjere protiv oštećenja konvertornog pojasa.
1. Zamijenite iscjednu luku aparata za ugalj s iscjednim kopčem, povećajte pufer, i nagnite ga pod određenim uglom, tako da neće direktno pogoditi prijenosni pojas.
2. Operatori mogu raditi samostalno i obučavani su prije nego što formalno preuzmu svoja radna mjesta.
3. Neka inspektori i radnici održavanja pažljivo provode inspekcije, zamijene valjake koji će se na vrijeme razbiti ili rotirati nefleksibilni, pažljivo proučiti metodu podešavanja odstupanja, te na vrijeme zamijeniti loše valjake.
4. Kako bi se spriječilo da gangue zaglave ili padnu između idlera i povratnog tračnog pojasa, udužite korita vodiča i tračnice na svim lokacijama pada ugalja, te dodajte mrežne mrežice od 3-5ITI.
5. Zavarite nekoliko nosača na okvir valjka kako biste ojačali, popravili svaki port za zavarivanje kako biste poboljšali jačinu okvira valjka, te dodali podižuću ušnu kuku iznad instalacijskog ugao okvira valjka kako biste popravili valjak kako biste spriječili pad valjka.
6. Veliki komadi gangue ugalja ne mogu ići na konektorski pojas, a upravljanje rudarskim licem ugalja treba ojačati. U procesu upotrebe, idler neće biti razbijen, a okvir idlera neće biti oštećen, što efikasno štiti konektorski pojas.
7. Dodajte 2 idlera svakom nadnošcu idlera na pustama svih gumenih putnih pojaseva kako bi se smanjio span idlera i povećala gusta idler, tako da konvojni pojas ne ispusti ugalj u pustama.
8. Jačajte svakodnevno održavanje, održavanje i inspekciju sigurnosnog uređaja za zaštitu konvoja pojasa.
