I. Brza provjera uzroka neusklađenosti
Neusklađenost je obično uzrokovana sljedećim razlozima koje možete provjeriti redom:
1. Problemi pri instalaciji i konstrukciji: Nepravilna instalacija valjaka i kliznika, ne-paralelne osi; okvir nije ravan ili uvrnut; nepravilni spojevi transportnih traka.
2. Problemi sa radnim uslovima: Nedovoljna ili neujednačena napetost transportne trake; oštećeni,-nerotirajući ili preterano otporni kliznici; materijal prianja na površinu valjka, neravnomjerno trošenje ili nedosljedni promjeri.
3. Problemi sa materijalom i radnim uslovima: Tačka pada materijala nije centrirana, što dovodi do neravnomernog opterećenja; nerazuman dizajn otvora za vođenje ili loše zaptivanje; sama transportna traka je savijena, zglobovi su stari ili jako istrošeni.
II. Metode i tehnike prilagođavanja
Na osnovu uzroka neusklađenosti, mogu se poduzeti sljedeće mjere podešavanja:
1. Metoda podešavanja grupe praznog hoda
Princip: Podešavanjem položaja ugradnje uporne grupe mijenja se smjer sile na transportnoj traci.
Rad: Pomaknite kliznu grupu na stranu na kojoj transportna traka odstupa u smjeru kretanja trake naprijed, ili pomaknite praznu grupu na drugoj strani unazad. Prilagođavanja bi trebala biti mala i postepena.
Primjenjivo na: Situacije u kojima je raspon odstupanja mali i pozicija je fiksna.
2. Instaliranje samo{1}}poravnavajućih idler grupa
Princip: Koristeći funkciju automatske korekcije samo-{0}}poravnajućih kliznika, kada transportna traka odstupi, lamele stvaraju bočni potisak kako bi je gurnule natrag u centar.
Tipovi: Uobičajeni tipovi uključuju centralni-tip osovine, četiri-vrstu veze i tip vertikalnog valjka.
Instalacija: Instalirajte jedan set samo-upravljača na svakih 6-10 kompleta nosećih lanaca. Za područja s velikim odstupanjima, instalirajte češće.
3. Metoda podešavanja valjka
Princip: Ispravite poziciju osovine valjaka da bude okomita na središnju liniju transportera.
Rad: Za glavni valjak, ako transportna traka odstupi udesno, pomaknite desno sjedište ležaja naprijed; ako odstupa ulijevo, pomaknite lijevo sjedište ležaja naprijed. Smjer podešavanja za repni valjak je suprotan. Nakon podešavanja, paralelnost treba ponovo provjeriti.
4. Podešavanje uređaja za zatezanje
Princip: Podešavanjem zatezanja eliminiše se neujednačena napetost sa obe strane transportne trake.
Rad: Ako transportna traka odstupi na istu stranu i pod uvjetima bez-opterećenja i velikim-opterećenjima, prema principu "trči čvršće, a ne labavije", podesite vijak ili protuuteg mehanizma za zatezanje kako biste pomjerili traku prema čvršćoj strani. Ako je smjer odstupanja nedosljedan, to znači da je pojas labav i da je potrebno sveukupno zatezanje.
5. Druge pomoćne metode
Čisti ljepljivi materijal: Redovno čistite prianjajući materijal na površinama valjaka i lamela kako biste vratili njihov izvorni promjer i ravnotežu.
Optimizirajte tačku pada materijala: Ugradite pregrade ili podesite otvor za vođenje na mjestima prijenosa kako biste osigurali da materijal pada okomito u centar transportne trake.
Podignite da biste ispravili odstupanje: Za odstupanje bez-opterećenja, oslonac praznog hoda na strani odstupanja se može na odgovarajući način podići da ispravi odstupanje koristeći komponentu gravitacije.
III. Mjere za sprječavanje neusklađenosti pojasa
1. Poboljšajte tačnost instalacije: Koristite laserski instrument za poravnanje da kalibrišete paralelnost valjaka i kliznika, osiguravajući da je okvir ravan i ravan.
2. Standardizirajte rad i održavanje: Redovno provjeravajte spojeve transportne trake, zategnutost i rad praznog hoda i odmah zamijenite oštećene dijelove.
3. Optimizirajte dizajn: Instalirajte uređaje za automatsku korekciju (kao što su fotoosjetljivi senzori + cilindri) u područjima sklona neusklađenosti; odaberite strukture valjaka koje odgovaraju transportnoj traci (kao što su valjci sa bočnim štitnicima, rebrasti valjci, itd.).
IV. Mjere predostrožnosti
1. Sigurnost na prvom mjestu: Uvijek zaustavite mašinu i isključite napajanje prije podešavanja i postavite znakove upozorenja u radnom području.
2. Postepeno prilagođavanje: Podešavanja ne bi trebalo da budu prevelika svaki put; treba ih napraviti u više faza, a učinak trčanja treba testirati nakon svakog podešavanja.
3. Sveobuhvatna procjena: Neusklađenost pojasa je često rezultat više faktora koji rade zajedno. Potrebna je sveobuhvatna analiza na osnovu uslova na lokaciji. Posavjetujte se sa profesionalnim proizvođačem ili inženjerom ako je potrebno.
