Optimizacija i unapređenje bočne transportne trake

Kako bi se poboljšala nosivost bočne transportne trake, bočna deformacija savijanja bočne transportne trake pod opterećenjem je najmanja, odnosno poboljšanje bočne krutosti bočne transportne trake je ključ za smanjenje bočnog opterećenja. -noseća deformacija tijela remena i povećanje nosivosti kaiša.
Vrijednost bočne krutosti tijela trake bočne transportne trake odnosi se na težinu savijanja tijela trake i širinu tijela trake uzrokovanu vlastitom težinom tijela bočne transportne trake kada dvije bočne ivice tijela trake su slobodno oslonjeni u poprečnom vertikalnom presjeku tijela remena. odnos veličine. Tehnički standard za vrijednost bočne krutosti bočne transportne trake visoke bočne krutosti nije veći od 0.05. Nakon optimizacije i poboljšanja strukture tijela trake bočne transportne trake, vrijednost detekcije bočne krutosti je 0,036 nakon dodavanja poprečnog sloja za ojačanje krutosti. Nakon opterećenja pojasa, bočna deformacija se smanjuje, što može povećati nosivost za 15 do 20 posto.
Efikasna mjera za poboljšanje bočne krutosti velikih bočnih transportnih traka za teške uvjete rada je postavljanje posebnog kompozitnog ljepljivog sloja za poliesterska rezana vlakna nakon specijalnog miješanja i kalandranja između višeslojnih vlačnih slojeva platna ravnog osnovnog tijela trake, tj. , poliesterska rezana vlakna su U sloju ljepila, ugrađeni ljepljivi sloj je raspoređen duž jednog bočnog smjera tijela remena.
Upotreba ove vrste specijalnog kompozitnog ljepljivog sloja koji može povećati otpornost na poprečno savijanje tijela bočne transportne trake može povećati poprečnu krutost tijela trake za 2,5 puta u usporedbi s bočnom transportnom trakom uobičajene strukture, čak i ako je njena poprečna krutost vrijednost je promijenjena sa 0.09 poboljšana na 0,036.
Ovo su poboljšanja u formuli bočne transportne trake. Ono što zaista može poboljšati vijek trajanja transportne trake leži u korištenju transportne trake od strane operatera. Neprofesionalan rad će uvelike potrošiti vijek trajanja transportne trake.