Žleb za dovod i transportna traka su istrošeni, a žleb za dovod i transportna traka su u bliskom kontaktu. Njegov dizajn i oprema su veoma štetni za habanje transportne trake, i to je ključni metod habanja transportne trake. Transportna traka će se oštetiti tokom hranjenja. Kada je ugao azimuta između materijala i transportne trake veći ili jednak 90 stepeni, to će uzrokovati ozbiljno habanje transportne trake; Kako bi se spriječilo padanje materijala, ploča za vođenje i remen su previše zategnuti, što uzrokuje trošenje remena.
Tvrde grudice sa dugim inkluzijama zalijepe se za izlaz i habaju ili grebuju pojas. Kako bi se smanjilo trošenje uvezenih transportnih traka, sljedeće standardne transportne trake i transportne trake koje se kreću u istom smjeru treba uzeti u obzir u uvezenoj šemi strukturalnog dizajna. Tokom cijelog procesa hranjenja, materijal se kreće potpuno istom brzinom kao i transportna traka.
Materijal se opterećuje sa omjerom prečnika samopadajućih dužina manjim od 1 metra, a onda je udar na traku što manji. Žleb za hranjenje je opremljen trakastim sitom kako bi grubi materijal prvi pao u transporter, a prikazuje se osmougaona tampon zona. Efikasan dizajn žlijeba i otvora za vođenje za sprječavanje pada materijala u traku; Ukupna širina vodeće pregrade postaje sve uža i uža duž transportne trake. Osim toga, žljeb za vođenje treba proširiti na brzinu kojom materijal stiže do trake.
