Kako bi se poboljšao nosiv kapacitet tijela prenosnog pojasa, proizvođač prenosnog pojasa zahtijeva malu bocnu deformaciju savijanja nakon učitavanje tijela pojasa. To jest, poboljšanje boène krutosti tijela pojasa je ključ za smanjenje boène deformacije nosivosti tijela pojasa i poveæanje nosivosti tijela pojasa. Produbljivanjem reformi i otvaranjem, industrija konvertorskog pojasa postigla je brz razvoj. Konkurencija među proizvođačima konvertorskog pojasa postupno se premještala sa "rata cijena" na doba "kvaliteta i usluge". Niske cijene i relativno niska kvaliteta. Ovo je neizbežan rezultat. Bocna kruta vrijednost pojasa odnosi se na omjer težine pojasa pod savijanjem i širine pojasa zbog težine prijenosnog pojasa uzrokovanog slobodnom potporom obje strane pojasa u vodoravnom vertikalnom dijelu pojasa. Tehnički standardni zahtjev za bocnu krutu vrijednost rebarnog traka visoke bocne krutosti nije veći od 0,05. Nakon optimizacije i poboljšanja strukture pojasa, bocna vrijednost detekcije krutosti je 0,036 nakon dodavanja bocnog sloja za jačanje krutosti, a bocna deformacija tijela pojasa se smanjuje nakon učitavanja. , Što može povećati nosivu sposobnost za 15%-20%.
U današnje vrijeme, tržišno mjesto potrošnje proizvoda proizvođača konvertornog pojasa promijenilo se iz količine u kvalitet. Iako je industrija konvertorskog pojasa nakon kovalitativnih promjena pokazala povoljnu situaciju kao što su tehnološka nadogradnja, proširenje vrijednosti, i oštro povećanje utroška, ona je i dalje u smislu cjelokupnog nivoa industrije. Ima puno mjesta za poboljšanje. Transportni pojasevi se naširoko koriste u cementu, koksu, metalurgiji, hemijskoj, čeličnoj i drugim industrijama gdje je transportna udaljenost kratka, a zapremina transporta mala. Pored toga, sa sve većom potražnjom za očuvanjem energije i jačanjem pražnjenja zagađenja i potrošnje energije---inspekcije, razvoj kružne ekonomije postao je još jedno pitanje za razvoj industrije konvoja.
